Perbedaan antara motor hub roda alloy dan motor penggerak crankshaft dalam hal berat dan daya

Keuntungan dan Kekurangan Motor In-Wheel dan Crankshaft Drive Motors Dalam hal berat badan

Motor hub roda paduan

Alloy Wheel Hub Motor membuat roda lebih berat. Bobot ekstra minimum adalah sekitar lima pound, tetapi bisa lebih dari itu. Ini adalah bagian dari alasan mengapa berat rata-rata e-sepeda adalah lebih dari 45 pound.

Motor penggerak crankshaft

Motor Mid-Drive cenderung jauh lebih ringan daripada drive hub. Baik mesin dan baterai bisa lebih ringan. Yang mengatakan, mereka jelas menambah bobot pada sepeda.


Keuntungan dan Kekurangan Motor Motor In-Wheel dan Crankshaft Drive Motor Dalam hal daya

Motor di roda

Motor roda bekerja cukup sederhana, jadi mereka sangat kuat. Di sebagian besar negara, satu -satunya batasan adalah berapa banyak daya yang Anda izinkan secara hukum dimiliki pada sepeda Anda. Ini berarti Anda dapat berkendara dengan jarak yang sangat jauh, berkendara dengan sangat cepat dan menavigasi bukit -bukit besar. Semua dengan mengayuh minimal, jika Anda suka.

Motor penggerak crankshaft

Keterbatasan utama motor drive engkol adalah bahwa mereka dibatasi oleh kekuatan rantai dan sproket. Hampir semua sistem hingga saat ini telah menggunakan rantai dan sproket sepeda standar, yang belum pernah dirancang untuk penggunaan bermotor, sehingga daya harus dijaga cukup rendah. Dalam praktiknya, motor ini biasanya terbatas pada 250 W.

Ini tentu saja diseimbangkan sebagian oleh fakta bahwa motor mid-drive bekerja bersama-sama dengan roda gigi Anda.

Intinya pada daya, bagaimanapun, adalah bahwa jika daya adalah hal yang paling penting bagi Anda, Anda mungkin lebih suka motor hub-drive.