Jenis motor sepeda listrik

Secara umum, semua Motor sepeda listrik Bekerja dengan cara yang sama dengan cara yang sama, menggunakan komponen serupa untuk mencapai hasil yang serupa. Namun, mereka semua memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Meskipun ada banyak motor e-bike, gaya yang paling umum adalah motor hub dan motor mid-drive. Apa pun jenis motor E-Bike Anda, jika Anda mendengar motornya mengklik, penting untuk mengetahui apa yang harus dilakukan untuk mengurangi risiko itu menjadi masalah serius. Juga, Anda mungkin ingin tahu tentang seberapa cepat E-Bike bisa pergi dan motor mana yang tercepat. Namun, kecepatan maksimum tidak benar-benar menjadi faktor untuk komponen e-bike seperti motor listrik, itu peraturan. Saluran sepeda listrik dapat dipengaruhi oleh penggunaan motor.

Motor di roda

Salah satu motor E-Bike ini disebut motor hub. Motor hub dianggap sebagai motor e-sepeda yang lebih "klasik" yang dapat diatur ke dalam hub depan atau belakang, serta drive langsung atau gearing.

apa mereka

Motor hub dipasang langsung di salah satu roda E-Bike. Gandar roda itu sendiri bertindak sebagai poros motor. Di hub yang terpasang di depan, pengaturan ini memberikan kenyamanan tambahan dari drivetrain independen dan sistem motor listrik untuk pemeliharaan yang lebih mudah. Motor ini cocok untuk berbagai jenis sepeda dengan drivetrain yang berbeda. Di sisi lain, bagi mereka yang terbiasa mengendarai sepeda tradisional, motor hub belakang mungkin terasa lebih alami, karena distribusi berat akan mencegah roda depan tergelincir atau tergelincir, yang kadang -kadang umum di konfigurasi hub depan.

Prinsip Kerja Motor Hub Sepeda Listrik

Langsung di dalam motor hub, Anda akan menemukan stator dalam bentuk beberapa gulungan tembaga yang melilit serangkaian jari -jari. Arus ditarik ke dalam kabel dari baterai melalui pengontrol motor, mengubah stator menjadi elektromagnet. Rotor terdiri dari cincin magnet permanen, yang menghasilkan torsi ketika elektromagnet stator memutar rotor. Saat dipasang pada poros tetap, rotasi ini memberikan propulsi yang diperlukan. Terutama motor hub belakang, yang menghasilkan lebih dari 750 watt.

Tip: Saat dipasang pada poros tetap, rotasi ini memberikan propulsi yang diperlukan

Motor Hub Drive Direct VS VS Hub yang diarahkan

Memecah kategori lebih lanjut, ada dua subtipe motor in-wheel: drive langsung dan diarahkan. Perbedaan antara drive langsung dan motor hub yang diarahkan dalam e-sepeda datang ke riasan internal mereka. Seperti disebutkan di atas, sebagian besar sepeda elektronik modern adalah drive langsung, memanfaatkan baterai untuk memberi daya pada serangkaian magnet. Hanya dibatasi oleh kecepatan di mana pedal pengendara, motor drive langsung memiliki potensi kecepatan tinggi. Motor drive langsung tahan lama karena hanya ada satu bagian bergerak yang bergerak alih -alih satu set gigi. Namun, karena drive langsung cenderung lebih besar, ini dapat menyebabkan struktur keseluruhan yang lebih berat, yang dapat merugikan mereka yang mencari perjalanan yang lebih ringan, terutama ketika datang ke mengayuh yang mudah.

Hub yang diarahkan secara internal menampilkan pengaturan kompleks gigi yang saling berhubungan yang berputar menggunakan mekanisme bertenaga baterai yang lebih kecil. Ini adalah pengaturan yang rumit, tetapi ukuran kompak masih memberikan banyak daya dan percepatan, terutama di lereng dan medan yang tidak rata. Roda gila internal mencegah hilangnya kontrol gigi, menjaga RPM di tingkat yang dapat dikelola. Seiring waktu, sistem roda gigi mengancam akan aus, yang akan membutuhkan perawatan tambahan. Karena mereka lebih menekankan pada torsi, motor yang diarahkan tidak dapat mencapai kecepatan yang sama dengan drive langsung.